Multnaciaj havenoj aŭ kongesto, prokrastoj kaj superpagoj pliiĝas!

Lastatempe, Roger Storey, ĝenerala direktisto de CF Sharp Crew Management, filipina maristo -senda kompanio, malkaŝis, ke pli ol 40 ŝipoj navigas al la Haveno de Manilo en Filipinoj por marbordaj ŝanĝoj ĉiutage, kio kaŭzis gravan kongeston en la haveno.

Tamen ne nur Manilo, sed iuj havenoj ankaŭ kongestas. La nunaj kongresaj havenoj estas kiel sekvas:

1. Los -Anĝelesa Haveno -Kongesto: Kamionistoj aŭ Striko
Kvankam la maksimuma feria sezono en Usono ankoraŭ ne alvenis, vendistoj provas prepariĝi por la novembro kaj decembro aĉetantaj monatoj anticipe, kaj la movo de la maksimuma frajta sezono komencis aperi, kaj la kongesto de la haveno fariĝis ĉiam pli serioza.
 Pro la granda kvanto da ŝarĝo sendita de maro al Los -Anĝeleso, la postulo je kamionistoj superas postulon. Pro la granda kvanto de varoj kaj la malmultaj ŝoforoj, la nuna provizo kaj postula rilato de Los -Anĝelesaj kamionoj en Usono estas ege malekvilibra. La frajta indico de longdistancaj kamionoj en aŭgusto altiĝis al la plej alta en la historio.

2. Los -Anĝeleso Malgranda Ekspedisto: superpago pliiĝis al 5000 usonaj dolaroj

Efektive la 30 -an de aŭgusto, Union Pacific Railroad pliigos la troan kontraktan ŝarĝon por malgrandaj aviad -kompanioj en Los -Anĝeleso al 5.000 USD, kaj la superpagon por ĉiuj aliaj hejmaj aviad -kompanioj al 1.500 USD.

3. Kongesto ĉe la Haveno de Manilo: pli ol 40 ŝipoj tage

Lastatempe, Roger Storey, ĝenerala direktisto de CF Sharp Crew Management, filipina maristo -dissenda kompanio, diris en intervjuo kun la ekspeda amaskomunikilaro IHS Maritime Safety: Nuntempe estas serioza trafika kongesto en la haveno de Manilo. Ĉiutage, pli ol 40 ŝipoj navigas al Manilo por maristoj. La meza atendotempo por ŝipoj superas unu tagon, kio kaŭzis gravan kongeston en la haveno.
 Laŭ la dinamikaj informoj de la ŝipo donita de IHS Markit Aislive, estis 152 ŝipoj en Manila Haveno la 28an de aŭgusto, kaj aliaj 238 ŝipoj alvenis. De la 1 -a ĝis la 18 -a de aŭgusto, entute 2.197 ŝipoj alvenis. Entute 3.415 ŝipoj alvenis en Manila haveno en julio, supren de 2.279 en junio.

4.Kongesto en la Haveno de Lagoj: La ŝipo atendas 50 tagojn

Laŭ raportoj, la nuna atendotempo por ŝipoj en Lagos -haveno atingis kvindek (50) tagojn, kaj oni diras, ke ĉirkaŭ 1,000 eksportaj ŝarĝoj da ujaj kamionoj estas fiksitaj sur la vojo de la haveno. ": Neniu demetas doganojn, la haveno fariĝis magazeno, kaj la haveno de Lagoj estas serioze kongestita! La Niĝeria Haveno -Aŭtoritato (NPA) akuzis la terminalon APM, kiu funkciigas la terminalon Apapa en Lagoj, de manko de ujo -uzado de ujo, kiu kaŭzis la havenon postrestanta kargo.

"The Guardian" intervjuis koncernajn laboristojn ĉe la niĝeria fina stacio kaj lernis: En Niĝerio, la fina kotizo estas ĉirkaŭ 457 USD, la ŝarĝo estas 374 USD, kaj la loka ŝarĝo de la haveno al la magazeno estas ĉirkaŭ 2050 USD. Raporto pri inteligenteco de SBM ankaŭ montris, ke kompare kun Ganao kaj Sud -Afriko, varoj senditaj de EU al Niĝerio estas pli multekostaj.

5. Alĝerio: Ŝanĝoj de ŝarĝo de havena kongesto

Komence de aŭgusto, Bejaia Port-Laboristoj faris 19-tagan strikon, kaj la striko finiĝis la 20an de aŭgusto, tamen, la nuna ŝipo-sekvenco ĉe ĉi tiu haveno suferas severan kongeston inter 7 kaj 10 tagoj, kaj havas la jenajn efikojn:

1. Malfruo en la livera tempo de ŝipoj alvenantaj al la haveno;

2. La ofteco de malplena ekipaĵo reinstalado/anstataŭigo estas tuŝita;

3. Pliiĝo de operaciaj kostoj;
Tial la haveno kondiĉas ke ŝipoj destinitaj al Béjaïa el la tuta mondo bezonas submeti kongestan superpagon, kaj la normo por ĉiu ujo estas 100 USD/85 eŭroj. La dato de kandidatiĝo komenciĝas la 24an de aŭgusto 2020.